重庆抢抓长江经济带机遇构建立体交通网渝陕铁路助力内陆开放-重庆产业园区

重庆抢抓长江经济带机遇构建立体交通网渝陕铁路助力内陆开放

所属地区：重庆发布日期：2025年08月10日

在长江经济带与“一带一路”战略深度融合背景下，重庆市正通过强化交通基础设施建设和招商引资，加速构建铁路、公路、水路、管道协同发展的立体交通体系。其中，渝昆铁路、黔毕昭铁路及重庆至西安铁路等关键项目纳入国家规划，将显著提升重庆作为内陆开放枢纽的辐射能力。
一、立体交通规划破解发展瓶颈
长江经济带建设明确提出打造综合立体交通走廊，重庆作为长江上游核心城市，近年来虽在水运和高速公路建设上取得进展，但货运铁路网络仍存短板。专家指出，连接宜昌等长江中游城市的货运通道不足，制约了成渝地区与中部省份的物资流通效率。目前，重庆正推动渝宜货运铁路前期工作，该项目建成后将填补长江上游至中游的铁路货运空白。
二、三大铁路动脉重塑区位优势
1. 渝昆铁路：作为京昆通道的重要组成部分，该线路贯通后将成为重庆连接东南亚的陆路大动脉，预计带动沿线电子信息、装备制造等产业集聚。
2. 黔毕昭铁路：横跨云贵川三省的这条铁路，将增强重庆对西南腹地的辐射力，促进武陵山区资源开发与旅游经济协同发展。
3. 重庆至西安铁路：纳入长江经济带交通规划后，该线路使“一带一路”与长江经济带在重庆形成十字交汇，未来可通过中欧班列与丝绸之路经济带无缝衔接。
三、多式联运体系提升开放能级
重庆果园港已实现“铁水联运”智能化升级，年吞吐量突破2000万吨。下一步将重点建设西部陆海新通道，通过铁路干线连接北部湾港口，构建“一带一路”经重庆至东盟的陆海快线。同时，完善国际航空货运网络，形成“空铁水公”四位一体的物流体系。
四、政策协同激发市场活力
重庆在用地审批、财税支持等方面出台专项政策，吸引社会资本参与交通基建。两江新区、西部科学城等重点园区通过产业链招商，已引进物流龙头企业30余家，配套建设智能化仓储枢纽。2024年启动的交通强市三年行动，计划投资超千亿元用于枢纽场站和集疏运体系建设。
当前，重庆正以国家战略为牵引，通过补齐铁路短板、优化运输结构，强化与长江中游城市群、关中平原城市群的联动，为内陆开放型经济高地建设提供硬支撑。随着立体交通网络不断完善，重庆在双循环格局中的枢纽地位将进一步凸显。

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