重庆交通建设提速：果园港与江北机场双核驱动招商引资新格局-重庆产业园区

重庆交通建设提速：果园港与江北机场双核驱动招商引资新格局

所属地区：重庆发布日期：2025年08月11日

今年以来，重庆交通领域通过重大项目建设和枢纽功能提升，为招商引资创造了更优的营商环境。数据显示，全市上半年完成交通投资超340亿元，客运总量达3.3亿人次，铁路与航空运输成为增长主力，多个国家级枢纽项目取得突破性进展。
一、综合交通网络实现量质双升
铁路运输表现尤为亮眼，发送旅客量同比增长超两成，郑万高铁、渝万高铁等7条干线铁路同步推进，总建设里程突破1200公里。沙坪坝站完成智能化改造后，旅客周转效率提升30%，团结村集装箱中心站扩能工程投用后，中欧班列年处理能力增至120万标箱。航空领域，江北机场东区扩建进入收尾阶段，T3B航站楼钢结构封顶，未来可满足年8000万人次吞吐需求；巫山机场航站楼主体完工，将填补渝东北航空物流空白。
二、多式联运体系加速成型
果园港作为长江上游最大铁水联运枢纽，已完成集装箱码头自动化改造，与中欧班列、西部陆海新通道实现无缝衔接。万州至利川高速等13个公路项目同步施工，建成后将形成连接川鄂的3小时物流圈。珞璜铁路货运中心投运后，可实现年货运量2000万吨，成为成渝地区双能物资集散地。
三、智慧交通赋能产业升级
重庆西站综合枢纽引入5G+北斗导航系统，实现公交、轨道、长途客运一键换乘。江北机场新建的智能行李分拣系统，使行李处理效率提升40%。全市高速公路ETC覆盖率已达95%，新能源车充电网络覆盖所有区县服务区。
四、区域协同发展效应显现
通过加密成渝高铁班次，两地通行时间压缩至1小时，带动沿线电子信息产业集聚。水运方面，嘉陵江利泽航运枢纽建成后，千吨级船舶可直达长江下游，年节省物流成本超15亿元。这些基础设施的提升，为汽车制造、生物医药等支柱产业提供了高效物流支撑。
当前，重庆正以“半小时主城通勤圈”和“米字型高铁网”建设为抓手，进一步强化内陆开放门户功能。随着东环线等关键项目陆续竣工，预计全年交通投资将突破700亿元，持续巩固国家综合交通枢纽地位。

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