重庆西部物流园依托“渝新欧”通道推动整车进口打造内陆开放新高地-沙坪坝区产业园区

重庆西部物流园依托“渝新欧”通道推动整车进口打造内陆开放新高地

物流运输产业外贸进出口

所属地区：重庆-沙坪坝区发布日期：2025年08月07日

近年来，重庆西部现代物流园通过持续优化口岸功能与招商引资，逐步构建起辐射内陆的汽车贸易全产业链体系。作为西部首个整车进口口岸，该园区凭借“渝新欧”国际铁路联运大通道的物流优势，2016年实现进口整车2023台，创下当时全国内陆口岸业务量新高，标志着重庆在内陆开放中的枢纽地位进一步凸显。
一、内陆整车进口格局的历史性突破
2014年，重庆整车进口口岸在沙坪坝区团结村中心站正式运营，填补了西部内陆地区整车通关基础设施的空白。这一布局直接衔接“渝新欧”班列起点，通过常态化开行的中欧班列，欧洲原产车辆可直达重庆通关，较传统海运模式缩短运输时间约三分之一。2016年口岸业务量跃居内陆首位，反映出国际车企对西部市场的加速布局，以及重庆在跨境物流组织方面的成熟经验。
二、多式联运体系支撑贸易效能提升
重庆海关通过“铁路舱单归并”等通关创新，将单批次申报车辆由6台提升至最高26台，显著降低企业物流成本。同时，园区配套建设了保税仓储、检测线、展示中心等设施，形成“通关—检测—销售”一体化服务链。公开资料显示，2016年经该口岸入境的车型覆盖德系、英系等多个高端品牌，单车价值普遍超过40万元，带动重庆当年汽车进口额同比增长近两倍。
三、产业链延伸激活区域经济生态
以口岸为核心，重庆逐步培育出涵盖金融保险、改装维修、平行进口等领域的汽车服务业集群。沙坪坝区依托物流园建成进口汽车展示交易中心，吸引数十家贸易企业入驻；周边区县同步发展零部件配送、二手车出口等衍生业务。这种“口岸+产业”模式，使整车进口成为拉动重庆外向型经济增长的重要引擎之一。
四、开放平台协同效应持续释放
作为长江经济带与“一带一路”倡议的关键节点，重庆近年来陆续获批汽车整车、肉类、药品等进口指定口岸资质。2016年后，整车口岸进一步拓展中东欧、中亚等新兴车源地业务，并与钦州港等沿海口岸建立联运合作。这种多品类、多通道的开放体系，为构建国内国际双循环提供了重要支撑。
当前，重庆西部现代物流园正探索“智慧口岸”建设，通过区块链技术优化整车溯源管理。随着成渝地区双城经济圈建设的推进，区域协同开放优势有望为内陆进口贸易创造更多示范性成果。

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