重庆强化陆海新通道建设打造"一带一路"战略枢纽-重庆产业园区

重庆强化陆海新通道建设打造"一带一路"战略枢纽

所属地区：重庆发布日期：2025年07月02日

截至2021年12月，重庆依托西部陆海新通道建设，累计运输集装箱量达27.2万标箱，货值约478.9亿元，通道物流与运营组织中心功能持续增强，战略地位日益凸显。重庆正全力提升新通道通行能力和衔接水平，加速构建连接"一带一路"、长江经济带与西部陆海新通道的战略性枢纽和国际性综合交通枢纽城市，显著提升了区域投资吸引力与竞争力，有力促进了招商引资和经济高质量发展。
一、聚焦基础设施扩容强化通道骨干支撑
重庆将提升西部陆海新通道通行能力作为核心任务，重点针对通道东线、中线进行能力扩容。通过系统梳理和加快补齐基础设施短板，推进构建高标准的铁路、公路等骨干网络，确保形成大能力、高效率的主通道体系。此举旨在打通连接内陆与北部湾港的关键物流走廊，提高国际货物进出效率，为提升国际枢纽能级奠定坚实的物理基础，同时也为沿线地区的产业布局和招商引资创造了更优的物流环境。
二、优化物流组织模式提升多式联运效能
在全力提升物流效能方面，重庆着力发展高效的多式联运体系。推动形成路径多元、方式灵活的铁海联运、国际铁路联运以及跨境公路班车运输网络，增强物流解决方案的适配性和竞争力。特别注重加强与中欧班列（重庆）和长江黄金水道的协同联动，强化铁路、水运、公路等多种运输方式间的无缝衔接与高效转运，从而优化国际物流链条，降低企业综合物流成本，显著提升了通道的整体运行效率和重庆作为运营组织中心的辐射能力，对吸引依赖高效物流的外向型产业投资具有显著作用。
三、完善综合交通体系拓展枢纽辐射空间
为巩固和提升国际性综合交通枢纽地位，重庆系统规划并积极推动重大交通基础设施项目进入国家层面。包括大力争取将兰渝高速铁路、万州至黔江高速铁路等项目纳入国家相关规划，加快完善重庆的高铁网络骨架，缩短与周边枢纽城市和主要经济区的时空距离。同时，积极争取国家早日启动重庆新机场建设以及渝湘高速铁路黔江至吉首段的建设，旨在构建更加立体的航空、高铁网络。这些项目对于拓宽重庆对外联系的空中与陆上通道、增强其国际国内通达性、深度融入国家发展战略具有重要意义，显著增强了重庆作为国际枢纽城市的承载力和竞争力。
四、深化区域协同发展打造联动开放新高地
重庆充分发挥西部陆海新通道运营组织中心的功能，持续深化与沿线省区和东盟等国家的合作机制。通过共建共享通道资源，优化跨区域通关协作模式，推动政策规则标准"软联通"。协同四川、广西等省份共同优化通道运行体系和服务产品，提升整体运行效率与市场竞争力。这种深度的区域协同，不仅放大了通道的综合效益，更促进了"一带一路"倡议、长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设等国家战略在重庆的相互赋能、联动发展，使得重庆的战略枢纽节点地位更加稳固，吸引全球要素资源汇聚的能力持续增强，形成了具有国际影响力的开放新高地。

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