【重庆招商】重庆获批国家物流枢纽助力内陆开放新格局-重庆产业园区

【重庆招商】重庆获批国家物流枢纽助力内陆开放新格局

所属地区：重庆发布日期：2025年07月30日

重庆作为西部地区唯一的港口型国家物流枢纽，正加速融入“一带一路”建设，通过果园港等核心平台强化国际物流能力，推动内陆开放高地建设。此次获批将进一步优化重庆的招商引资环境，吸引更多产业链资源集聚，为区域经济高质量发展注入新动能。
一、国家物流枢纽布局赋能重庆战略地位
国家发改委公布的23个首批国家物流枢纽中，重庆凭借果园港的区位优势和综合服务能力脱颖而出。作为连接长江经济带与“一带一路”的关键节点，果园港依托水运低成本优势（约为公路运价的1/20、铁路运价的1/10），成为辐射西部地区的重要物流门户。两江新区自贸办指出，该枢纽将显著提升重庆在区域分工中的枢纽功能，促进国内国际市场资源高效整合。
二、果园港成为内陆开放核心引擎
果园港紧邻两江新区多个工业园区，物流需求旺盛，其多式联运体系（涵盖铁水、公水、空铁等）已实现与中欧班列、西部陆海新通道无缝衔接。通过拓展国际航线网络和通关便利化措施，该港口年集装箱吞吐能力持续提升，为汽车、电子等本地产业提供全球化物流支撑。未来，果园港还将深化与东南亚、欧洲等地区的航线合作，强化国际中转枢纽功能。
三、“通道+枢纽+网络”体系构建开放新格局
重庆正加快完善以果园港为核心的物流运作体系，重点推进与东部沿海港口、边境口岸的联动。通过标准化信息平台建设和业务协同，两江新区计划打通跨区域物流堵点，降低企业供应链成本。例如，通过“沪渝直达快线”等创新模式，货物通关时间已大幅压缩，进一步增强了重庆对外向型产业的吸引力。
四、政策协同推动内陆开放高地建设
重庆结合自贸试验区、中新互联互通项目等政策叠加优势，推出多项物流业扶持措施，包括优化口岸服务、补贴多式联运企业等。相关规划明确，将依托国家物流枢纽培育高端商贸、供应链金融等新业态，形成“物流+产业+贸易”闭环生态。专家分析，这一布局有助于重庆在成渝地区双城经济圈中发挥更大辐射作用，带动中西部开放型经济协同发展。

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