【重庆招商】重庆氢能汽车产业加速布局打造百亿级产业链新标杆-重庆产业园区

【重庆招商】重庆氢能汽车产业加速布局打造百亿级产业链新标杆

新能源汽车产业产业集聚区

所属地区：重庆发布日期：2025年07月30日

重庆市在智博会上宣布，将围绕氢燃料电池汽车应用场景建设推动产业集聚发展，通过招商引资吸引产业链上下游企业落地，计划到2023年实现产值超100亿元。这一目标依托本地工业基础和政策支持，重点突破加氢设施建设和整车研发瓶颈，为成渝地区绿色交通转型提供示范。
一、产业基础与政策支撑双重驱动
重庆市作为全国重要汽车生产基地，拥有庆铃汽车、上汽红岩、长安汽车等整车制造企业，以及博世动力、明天氢能等配套项目。当地政府提出打造全国一流新能源和智能网联汽车应用场景的战略，并计划出台专项政策，涵盖加氢站建设补贴、车辆通行便利等核心环节。根据规划，两江新区和九龙坡区将作为氢能示范先行区域，成渝高速、渝万高速沿线同步布局加氢网络。
二、基础设施建设破解应用瓶颈
重庆市明确到2023年建成10座加氢站，优先覆盖高速公路干线及产业集中区。这一布局旨在解决氢燃料电池汽车推广中的补能难题，支撑1000辆氢燃料电池汽车的示范运营。国内类似案例显示，加氢站密度与车辆推广规模呈正相关，例如上海、佛山等地通过基础设施先行策略，已实现氢能公交、物流车的规模化应用。
三、全产业链协同提升本地配套率
重庆市重点推动电堆、系统集成等关键零部件本地化生产。博世动力氢燃料电池项目预计年内投产，可满足商用车核心部件需求；国鸿氢能等企业则聚焦电堆技术突破。通过产业链招商，当地计划集聚超过50家企业，形成从材料、零部件到整车的完整生态。数据显示，氢燃料电池汽车产业链本地化率每提高10%，整车成本可下降约8%。
四、成渝联动构建区域氢能走廊
重庆市将氢能产业纳入成渝地区双城经济圈合作范畴，联合四川打造跨区域示范线。两地已签署协议，共同推进氢能技术研发、标准互通和场景共享。例如成渝高速加氢站建成后，可服务跨省氢能物流运输。这种区域协同模式参考了京津冀、长三角的氢能集群发展经验，有助于降低产业链综合成本。

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