重庆市入选国家智慧城市与汽车协同发展试点-重庆产业园区

重庆市入选国家智慧城市与汽车协同发展试点

所属地区：重庆发布日期：2025年06月30日

重庆市在推进城市数字化转型进程中，迎来重大机遇。2021年，中华人民共和国住房和城乡建设部与工业和信息化部联合印发通知，将重庆市等10个城市确定为全国智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展（简称“双智”试点）第二批试点名单。此举强化了招商引资渠道，推动重庆市通过智慧基建和汽车产业融合，吸引国内外资本投资，加快打造高质量创新发展高地。
（一) 通知明确了重庆市入选第二批“双智”试点的背景和意义。该文件由中央部门联合制定，强调了智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展的战略价值。2021年是深化数字经济转型的关键期，重庆市凭借其在区域经济中的枢纽位置，被选入试点以探索新模式。通知指出，这批试点旨在通过城市级项目示范，解决交通拥堵、能源效率低等城市问题，并为其他城市提供参考范本。重庆市作为中国西部地区的重要增长极，具备基础条件，比如依托长江经济带优势，该市在产业布局和科技创新上已积累丰富经验，此次试点将进一步整合资源，避免重复建设，确保项目聚焦于提升居民生活质量和产业升级。
（二) 重庆市在城市基础设施与智能网联汽车领域的基础实力为试点实施提供了坚实支撑。该市是国家级汽车产业基地，拥有领先的汽车制造企业集群，如长安汽车等，这些企业在智能网联技术研发上取得显著成果。同时，重庆市智慧城市建设进程较快，已部署多个智慧交通系统和数据管理平台，覆盖公共交通、环境监测等领域。在2021年入选试点后，重庆市依托现有体系，规划了智能路网升级、车联网平台构建等重点项目，旨在实现车辆与城市设施的实时交互。通知要求城市以需求为导向，循序推进建设，重庆市据此制定了分阶段实施计划，例如在核心城区和工业园部署示范场景，确保资源高效利用，并强化与市场主体的协作，调动社会资本参与。
（三) 试点工作的核心目标旨在提升城市智能化水平并促进汽车产业发展，坚持需求引领、市场主导、循序建设和车路协同的原则。通知强调，重庆市需实现不同等级智能网联汽车在特定场景下的应用，例如物流配送、公共交通和应急管理等，这不仅降低运营成本，还推动技术国产化。重庆市应聚焦需求侧问题，如交通管理瓶颈，引导企业开发适应本地的解决方案，避免盲目投资。市场主导原则要求以企业为主体，鼓励汽车厂商和科技公司通过招商引资引入先进技术。循序建设原则确保项目分步落地，2021年试点启动后，重庆市计划先完善基础设施传感器网络，再逐步扩展到全城应用；车路协同原则则强调车辆与道路系统的互联互通，该市利用现有5G网络，加强数据共享，形成高效协同机制，为全国智慧交通体系建设贡献经验。
（四) 为确保试点工作取得成效，重庆市建立健全了统筹协调机制并落实资金保障措施。通知要求试点城市建立多部门联动制度，重庆市成立了由市政府主导的工作组，整合住房建设、工业和信息化等领域资源，制定年度行动计划。资金方面，该市强化财政支持与市场融资，通过专项资金和招商引资渠道吸引社会资本投入，例如设立产业发展基金，支持关键技术研发。在经验推广上，重庆市将形成可复制模式，如标准化数据接口和风险管控框架，向其他城市输出。2021年试点实施中，该市加强监督评估机制，定期向中央部门报告进展，确保目标对齐国家战略，避免资源浪费，并提升项目透明度和可溯源性。
（五) 试点建设对重庆市的长远发展产生深远影响，有力推动经济转型和招商引资。在2021年入选后，重庆市将“双智”试点作为城市新增长引擎，预计提升本地产业竞争力，吸引更多高科技企业投资，如数据中心和软件服务商。此举不仅加速智慧城市渗透度，还强化汽车产业链协同，带动就业和消费升级。重庆市致力于成为全国示范标杆，通过试点经验推广，支持国家“新基建”战略，助力中国在全球智慧城市领域的领先地位。未来，该市将继续发挥桥头堡作用，深化智慧基建与汽车融合，为社会提供更安全、高效的现代化服务。

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