重庆地铁五号线歇石区间贯通助力区域招商引资
所属地区:重庆
发布日期:2025年08月27日
重庆轨道交通建设再传捷报,随着复合式TBM技术的成功应用,五号线关键控制性工程歇台子至石桥铺区间实现双线贯通,为沿线区域招商引资注入新动能。该工程攻克了超近距离下穿既有运营线路等重大风险,成为重庆城市基建领域的技术标杆。
一、高风险隧道贯通刷新山城基建纪录
歇石区间作为五号线全线施工难度最高的区段,需在岩层中掘进并下穿轨道交通一号线运营隧道,最小净距仅2米。施工方采用国内领先的复合式TBM工法,通过动态调整掘进参数,将地表沉降控制在0.8毫米以内,远低于3毫米的行业警戒标准。
二、智能建造体系保障施工精度
工程实施期间引入三维激光扫描仪和自动化监测系统,对既有线路进行每秒1次的实时数据采集。创新采用"双液注浆"工艺,在管片拼装环节实现12分钟/环的施工效率,较传统工法提升20%。
三、产学研协同攻克技术瓶颈
针对硬岩与软弱地层交替出现的地质条件,建设团队联合科研机构开发出新型刀具组合系统,使刀盘寿命延长至常规工况的1.5倍。建立的BIM+GIS数字孪生平台,成功预警7次潜在施工风险。
四、绿色施工树立行业新标准
项目全程采用封闭式降噪棚和泥水分离系统,实现施工废弃物零外排。夜间照明全部使用太阳能灯具,累计减少碳排放约240吨,相关技术已纳入重庆市轨道交通建设标准图集。
五、交通网络升级激活区域经济
该区间贯通后,五号线北段与既有线路的换乘时间将缩短至3分钟,预计带动沿线商业体量提升30%。石桥铺片区规划的智能产业园已吸引多家科技企业入驻洽谈,区域产业升级步伐明显加快。
目前,建设团队正全力推进轨道铺设和机电安装工作,确保按期实现全线通车目标。该项目的成功实施,为复杂地质条件下的城市轨道交通建设提供了可复制的技术方案。
一、高风险隧道贯通刷新山城基建纪录
歇石区间作为五号线全线施工难度最高的区段,需在岩层中掘进并下穿轨道交通一号线运营隧道,最小净距仅2米。施工方采用国内领先的复合式TBM工法,通过动态调整掘进参数,将地表沉降控制在0.8毫米以内,远低于3毫米的行业警戒标准。
二、智能建造体系保障施工精度
工程实施期间引入三维激光扫描仪和自动化监测系统,对既有线路进行每秒1次的实时数据采集。创新采用"双液注浆"工艺,在管片拼装环节实现12分钟/环的施工效率,较传统工法提升20%。
三、产学研协同攻克技术瓶颈
针对硬岩与软弱地层交替出现的地质条件,建设团队联合科研机构开发出新型刀具组合系统,使刀盘寿命延长至常规工况的1.5倍。建立的BIM+GIS数字孪生平台,成功预警7次潜在施工风险。
四、绿色施工树立行业新标准
项目全程采用封闭式降噪棚和泥水分离系统,实现施工废弃物零外排。夜间照明全部使用太阳能灯具,累计减少碳排放约240吨,相关技术已纳入重庆市轨道交通建设标准图集。
五、交通网络升级激活区域经济
该区间贯通后,五号线北段与既有线路的换乘时间将缩短至3分钟,预计带动沿线商业体量提升30%。石桥铺片区规划的智能产业园已吸引多家科技企业入驻洽谈,区域产业升级步伐明显加快。
目前,建设团队正全力推进轨道铺设和机电安装工作,确保按期实现全线通车目标。该项目的成功实施,为复杂地质条件下的城市轨道交通建设提供了可复制的技术方案。
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