石柱打造渝东枢纽门户交通升级激活招商引资新动能-石柱县产业园区

石柱打造渝东枢纽门户交通升级激活招商引资新动能

所属地区：重庆-石柱县发布日期：2025年08月19日

石柱土家族自治县以交通建设为突破口，通过构建"四高一铁一港"立体网络，将地理劣势转化为区位优势，成功缩短与重庆主城时空距离至两小时经济圈。这一重大变革不仅重塑了当地发展格局，更显著提升了招商引资竞争力，为武陵山区县域经济转型提供了示范样本。
一、地理桎梏下的千年困局
地处武陵山区的石柱县，被方斗山、七曜山两座千米高山形成的"两山夹一槽"地形长期封锁。在沪渝高速公路通车前，前往重庆主城需绕行崎岖山路达五个多小时。这种封闭状态导致特色农产品外运成本居高不下，旅游资源开发滞后，人才外流现象严重。2010年前，当地规模以上工业企业不足三十家，城镇化率低于重庆市平均水平十二个百分点。
二、交通突围的战略抉择
2011年启动的"十二五"规划将交通建设列为头号工程。沪渝高速公路石柱段率先贯通，使重庆主城通达时间缩短至三小时。2013年具有里程碑意义：石丰高速公路建成实现县域南北贯通，渝利铁路通车终结无铁路历史，单条铁路年设计运力达1900万吨。沿江高速公路的建设进一步打通长江经济带通道，西沱港深水码头建成后将成为渝东南重要水运枢纽。
三、立体路网的经济倍增效应
梁黔高速公路的推进使石柱融入黔东北旅游环线，2023年过境游客量同比增长四成。交通改善直接带动工业园区的升级，特色农产品加工、清洁能源等产业加速集聚。黄连、莼菜等特产通过冷链物流实现次日达沿海市场，电商交易额三年间增长两倍。铁路货运专线使页岩气外输效率提升六倍，相关产业链投资规模突破五十亿元。
四、枢纽门户的功能重塑
"两小时重庆"时空圈的形成，推动石柱从地理末端向渝鄂交界枢纽转变。高铁站周边规划建设的城市新区，已吸引多家物流企业区域总部入驻。西沱港与果园港的江海联运通道，使当地融入长江黄金水道物流体系。交通优势转化为招商优势，近三年引进重点项目中，装备制造、现代服务业占比提升至六成。
五、未来发展的多维布局
当前正推进的渝万高铁石柱段将实现半小时直达主城，七曜山隧道群工程破解冬季通行难题。智慧交通系统建设实现重点路段全天候监测，农村公路网络延伸至所有行政村。这些基础设施的持续完善，正在将石柱打造成为武陵山区对外开放的重要节点城市，为区域协调发展注入持久动力。

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