重庆攀宝钢材市场探索多式联运与数字平台融合降本增效-重庆产业园区

重庆攀宝钢材市场探索多式联运与数字平台融合降本增效

降本增效

所属地区：重庆发布日期：2025年08月18日

在钢铁行业转型升级背景下，重庆攀宝钢材市场通过招商引资引入物流创新资源，整合水路、铁路、公路运输优势，结合数字化平台建设，推动钢铁物流向高效低碳方向发展。
一、长江黄金水道成降本核心抓手
作为重庆沿江大型钢材集散中心，攀宝钢材市场80%以上货物通过长江航线运输。市场运营方测算显示，水运成本较铁路低约15%，较公路低逾30%。2023年，该市场新增两座5000吨级泊位，实现年吞吐量提升至300万吨。通过与重钢等生产企业建立"江海直达"专线，到港钢材可48小时内完成分拨装船，运输时效较传统模式压缩20%。
二、公铁水联运破解末端配送难题
针对重庆山地地形导致的陆运瓶颈，市场开发出"水运+铁路短驳+公路配送"方案。铁路专用线直通市场仓储区，到站货物可通过自动化门吊直接装车。2022年投用的智能调度系统，能自动匹配运输需求与返空车源，使公路运输空驶率从35%降至18%。某次合作案例中，一批发往贵州的螺纹钢采用"水运至果园港—铁路至珞璜—公路到终端"模式，综合运费节省22%。
三、数字平台重构行业生态
双福新区钢铁企业接入全国性物流信息平台后产生显著变化：货运匹配时间从平均72小时缩短至9小时，电子运单使用率达97%。某企业上线的智能派单系统，通过算法优化实现单车月均行驶里程增加800公里。部分商户采用区块链技术存证货物交割信息，纠纷处理周期由14天压缩至3天。
四、绿色转型带来新增量
市场投入2000万元更新LNG动力运输车30台，年减排二氧化碳约4000吨。新建的光伏顶棚仓库年发电量可满足园区10%用电需求。2023年试点的氢能重型卡车，在百公里运输测试中实现零排放。这些实践为成渝地区钢铁物流低碳化提供可复制样本。
当前，重庆正以攀宝市场为试点，制定钢铁物流行业数字化标准。市场负责人表示，下一步将探索"运输+金融+质检"一体化服务模式，进一步释放多式联运协同效应。

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