成渝交通一体化筑动脉 畅通双圈激活发展新动能
所属地区：重庆
发布日期：2025年07月02日
成渝地区交通一体化作为支撑区域对外开放、集聚产业布局、拉动经济增长的关键，正通过构建综合立体交通网络，推动基础设施、运输服务、治理体系协同发展，2023年以来，两地交通建设投资持续增长，为区域招商引资和双城经济圈建设注入强劲动力。
一、基础设施互联互通加速成型。2023年，渝昆高铁重庆至宜宾段建成通车，进一步缩短川南地区与重庆的时空距离，实现沿线城市1小时通达。2024年，成渝中线高铁进入铺轨阶段，作为连接成都、重庆的第四条高铁通道，该线路设计时速350公里，建成后将实现两地中心城区40分钟直达，周边城市1小时覆盖。高速公路网络持续加密，截至2024年，川渝两地已打通36条省际高速公路通道，实现相邻区县高速公路全覆盖，形成“多向放射、互联互通”的公路网络。水运方面，嘉陵江利泽航运枢纽、长江宜宾至重庆段航道整治等工程相继完工，2023年川渝港口集装箱吞吐量同比增长超过10%，铁水联运、江海联运能力显著提升，为区域物资运输提供高效保障。
二、运输服务协同提升开放能级。航空领域，2023年，成都天府国际机场与重庆江北国际机场联合出台协同发展方案，共同加密至欧洲、北美、东南亚的国际客运航线，新增多条全货机航线，推动中转联程服务一体化，全年两地机场国际及地区旅客吞吐量同比增长超过15%。陆路开放通道方面，中欧班列（成渝）于2024年优化整合去回程线路，新增至中亚、中东的货运线路，实现回程班列占比提升至65%，同时推进“铁路快通”模式，通关时间压缩30%以上，有力支撑了区域电子信息、汽车等产业的进出口需求，成为内陆地区对外开放的重要门户。
三、治理体系创新释放发展活力。2023年，川渝两地联合印发《成渝地区双城经济圈交通一体化发展三年行动方案（2023-2025年）》，明确基础设施、运输服务、治理体系一体化重点任务。在运输服务领域，2024年实现川渝两地公交一卡通刷覆盖率达95%以上，跨省长途客运线路优化整合超过20条，旅客出行成本平均降低15%。智慧交通方面，两地共同建设的区域交通数据共享平台于2023年投入运行，实现路网监测、应急调度等信息实时共享，2024年联合开展跨区域交通执法行动12次，有效提升了区域交通治理协同效能，为招商引资和产业协作营造了高效便捷的交通环境。
一、基础设施互联互通加速成型。2023年，渝昆高铁重庆至宜宾段建成通车，进一步缩短川南地区与重庆的时空距离，实现沿线城市1小时通达。2024年，成渝中线高铁进入铺轨阶段，作为连接成都、重庆的第四条高铁通道，该线路设计时速350公里，建成后将实现两地中心城区40分钟直达，周边城市1小时覆盖。高速公路网络持续加密，截至2024年，川渝两地已打通36条省际高速公路通道，实现相邻区县高速公路全覆盖，形成“多向放射、互联互通”的公路网络。水运方面，嘉陵江利泽航运枢纽、长江宜宾至重庆段航道整治等工程相继完工，2023年川渝港口集装箱吞吐量同比增长超过10%，铁水联运、江海联运能力显著提升，为区域物资运输提供高效保障。
二、运输服务协同提升开放能级。航空领域，2023年，成都天府国际机场与重庆江北国际机场联合出台协同发展方案，共同加密至欧洲、北美、东南亚的国际客运航线，新增多条全货机航线，推动中转联程服务一体化，全年两地机场国际及地区旅客吞吐量同比增长超过15%。陆路开放通道方面，中欧班列（成渝）于2024年优化整合去回程线路，新增至中亚、中东的货运线路，实现回程班列占比提升至65%，同时推进“铁路快通”模式，通关时间压缩30%以上，有力支撑了区域电子信息、汽车等产业的进出口需求，成为内陆地区对外开放的重要门户。
三、治理体系创新释放发展活力。2023年，川渝两地联合印发《成渝地区双城经济圈交通一体化发展三年行动方案（2023-2025年）》，明确基础设施、运输服务、治理体系一体化重点任务。在运输服务领域，2024年实现川渝两地公交一卡通刷覆盖率达95%以上，跨省长途客运线路优化整合超过20条，旅客出行成本平均降低15%。智慧交通方面，两地共同建设的区域交通数据共享平台于2023年投入运行，实现路网监测、应急调度等信息实时共享，2024年联合开展跨区域交通执法行动12次，有效提升了区域交通治理协同效能，为招商引资和产业协作营造了高效便捷的交通环境。
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