重庆江北机场T3A航站楼建设提速钢结构吊装过半助力区域招商-江北区产业园区

重庆江北机场T3A航站楼建设提速钢结构吊装过半助力区域招商

所属地区：重庆-江北区发布日期：2025年08月08日

作为西南地区航空枢纽的重要扩建项目，重庆江北机场T3A航站楼工程近期取得阶段性进展，钢结构安装已完成总量的50%，标志着这一总投资超百亿的工程进入施工快车道。项目建成后将显著提升重庆临空经济区承载能力，为区域招商引资注入新动能，进一步巩固重庆作为内陆开放高地的战略地位。
一、工程建设步入关键阶段
目前，T3A航站楼主体钢结构施工正有序推进，巨型钢桁架在夕阳映照下勾勒出航站楼的未来轮廓。施工方采用数字化模拟预拼装技术，确保跨度达120米的屋面网架精准吊装。同步实施的第三跑道工程已完成地基处理，3800米跑道雏形初现。
二、设计规模创历史之最
此次扩建是重庆江北机场通航以来最大规模升级，T3A航站楼建筑面积达50万平方米，相当于现有T1、T2航站楼总和的两倍。新建航站楼采用"双Y型"构型设计，设置80个近机位，其中国际指廊配备15个宽体机位，可满足年旅客吞吐量4500万人次需求。
三、智能建造赋能施工效率
项目团队运用建筑信息模型技术实现全流程协同，通过三维扫描对2.8万吨钢结构构件进行逆向校验。施工现场部署了20台智能焊接机器人，关键节点焊缝合格率达99.6%，较传统工艺提升30%效率。
四、综合交通枢纽同步成型
配套建设的综合交通中心已启动地下结构施工，未来将实现航空、高铁、地铁、公交立体换乘。其中轨道15号线车站主体结构完成70%，建成后可实现机场与重庆主城核心区25分钟直达。
五、绿色理念贯穿建设全程
航站楼屋面将铺设8万平方米光伏板，预计年发电量超600万千瓦时。雨水回收系统可满足60%的绿化灌溉需求，地源热泵技术将降低航站楼30%的空调能耗。玻璃幕墙采用双银Low-E中空设计，隔热性能较传统材质提升40%。
六、区域经济带动效应显著
据测算，项目全面投运后将为重庆临空经济区带来超200亿元的年产值，带动航空物流、高端制造等产业集群发展。目前已有12家国际物流企业签署入驻意向，预计创造就业岗位1.2万个。
七、安全管控筑牢施工防线
施工现场实行网格化安全管理，配置智能监测系统对2000余个风险点实时预警。钢结构吊装期间采用北斗定位监测，确保单榀重达280吨的钢屋架毫米级安装精度。
八、后续施工节点明确
按当前进度，航站楼金属屋面预计年中开始铺设，玻璃幕墙安装将于三季度启动。整个东航站区工程计划年底完成主体建设，2025年上半年通过行业验收后投入运营。

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