重庆长寿区加速推进江海联运粮食物流港建设打造西南粮食流通枢纽-长寿区产业园区

重庆长寿区加速推进江海联运粮食物流港建设打造西南粮食流通枢纽

物流运输产业

所属地区：重庆-长寿区发布日期：2025年08月07日

长寿区通过招商引资加快布局现代粮食物流体系，江海联运粮食物流港项目进入前期推进阶段。该项目依托长江黄金水道与多式联运优势，建成后将强化西南地区粮食战略通道功能，成为国家级粮食物流网络的关键节点。目前选址论证、环评等工作正有序开展，标志着长寿区向建设区域性粮食集散中心迈出重要一步。
一、项目定位与国家战略深度契合
江海联运粮食物流港是落实国家粮食安全战略的重要基础设施，被纳入西部陆海新通道建设体系。项目规划功能包括粮食中转、仓储、加工及贸易，设计年吞吐量超百万吨，将填补长江上游专业化粮食物流枢纽空白。其"四散化"（散装、散运、散卸、散存）作业模式可降低20%以上物流损耗，与沿江高速、铁路专线构成的立体交通网，可实现72小时辐射川渝黔滇主要消费市场。
二、区位优势与基础设施支撑
选址于长寿江南片区的核心优势在于"水铁公"无缝衔接：距长江深水港码头仅3公里，铁路专线直连渝怀铁路干线，5公里内接入沪渝高速。该区域已建成50万平方米标准化仓储区，新建的20万吨级粮食专用码头将于2024年投用。历史数据显示，长寿港2022年粮食中转量占重庆全市份额的38%，具备升级为区域枢纽的产业基础。
三、建设内容与技术创新应用
项目规划占地约800亩，分三期建设：一期重点建设散粮接卸泊位与30万吨筒仓群，二期配套粮食精深加工园区，三期开发期货交割库与质检中心。将引入智能粮情监测、自动化装卸系统等10项专利技术，通过数字孪生平台实现全流程可视化管控。特别设计的"三线合一"转运通道，可使粮食从船舶到火车卡车的倒装时间压缩至4小时内。
四、经济效应与区域协同发展
据测算，项目全面运营后可直接创造2000个就业岗位，带动周边粮油加工、冷链物流等产业集聚，形成超百亿规模的粮食经济圈。通过与上游泸州港、下游果园港的联动，将重构长江上游粮食流通格局。2023年重庆粮食缺口约400万吨，该枢纽建成后可提升30%的跨区域调运效率，显著增强区域粮食应急保障能力。
目前，长寿区已成立专项工作组推进环评、土地平整等前期工作，预计年内完成可行性研究报告审批。该项目的实施不仅将巩固重庆作为长江经济带与西部陆海新通道联结点的地位，更为构建"北粮南运"新通道提供关键支点，对保障国家粮食安全具有战略意义。

重庆长寿区招商项目

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