【重庆招商】全国首个商圈高铁TOD综合体投用重塑城市空间与消费新生态-重庆产业园区

【重庆招商】全国首个商圈高铁TOD综合体投用重塑城市空间与消费新生态

所属地区：重庆发布日期：2025年07月10日

全国首个商圈高铁TOD城市综合体在重庆市沙坪坝区正式投用，标志着城市交通与商业融合进入新阶段。该项目通过“五轨合一”的立体交通网络，实现高铁、轨道交通与商业的无缝衔接，成为招商引资的重要载体。其创新模式不仅扩容了沙坪坝商圈面积，更以集约化开发推动城市更新，为全国TOD发展提供示范样本。
一、项目背景与规划理念
TOD（Transit-OrientedDevelopment）模式以公共交通为核心，通过高密度混合开发提升土地价值。沙坪坝项目依托成渝高铁沙坪坝站和4条城市轨道线路（轨道交通1号线、环线、9号线、27号线），构建“垂直城市”空间：地下3层为交通枢纽，地上7层为商业综合体，形成“上盖商业+交通枢纽”的立体结构。该设计由国际团队与本土机构联合规划，参考了东京新宿、香港九龙等成熟TOD案例，同时结合山地城市特点优化动线。
二、交通与商业的协同创新
作为全国首个“商圈高铁TOD”项目，其核心突破在于打破传统枢纽单一交通功能。乘客可在5分钟内实现高铁与轨道交通换乘，并通过24小时连廊直达商业区。项目引入“客流转化”机制，依托日均30万枢纽客流，定向布局餐饮、零售等业态。例如，B1层直接连通轨道站厅，集中设置便利店、快餐；L1-L3层引入运动品牌旗舰店，吸引年轻客群；高区规划文创书店与体验业态，延长停留时间。这种分层定位显著提升商业坪效，据初期监测，开业首月枢纽客流消费转化率达18%。
三、城市更新与商圈扩容效应
项目推动沙坪坝商圈面积从0.26平方公里扩展至0.74平方公里，新增龙湖金沙天街、光年汇等商业体。通过空中连廊系统串联三峡广场、煌华新纪元等既有设施，形成“立体步行网络”。重庆市规划和自然资源局公开资料显示，该区域容积率从2.5提升至6.0，土地集约利用率提高140%，减少地面交通压力约15%。此外，项目配套建设3万平方米城市绿廊，修复山城生态本底，获评住建部“中国人居环境范例奖”提名。
四、品牌集聚与区域经济拉动
龙湖金沙天街首批入驻500余个品牌中，60余家为重庆首店，包括日本茑屋书店、加拿大lululemon等国际品牌；200余家城市旗舰店中，70%采用定制化门店设计。重庆市商务委监测显示，项目带动沙坪坝区社零总额同比增长23%，夜间经济流量提升37%。其“交通+商业”模式已被纳入《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，作为区域一体化的重要实践。
五、全国TOD发展的示范意义
该项目为高铁新城开发提供新范式：一是验证了“枢纽即目的地”的可行性，二是探索出轨道交通溢价反哺机制。国家发改委城市中心报告指出，此类项目需平衡公益性与市场化，建议建立“客流—租金”动态调节机制。目前，成都、广州等20余个城市已组团考察，相关经验将应用于北京丰台站、深圳西丽枢纽等国家级TOD项目。未来，随着“站城融合”理念深化，TOD开发或将成为城市高质量发展的标配选项。

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