两江新区汽车产业集群加速成型 上半年产量突破百万辆
汽车产业
产业集聚区
所属地区:重庆-开州区
发布日期:2025年09月08日
作为国家级开发开放新区,两江新区通过持续招商引资构建起覆盖整车制造、核心零部件的完整汽车产业链。2023年上半年,该区域汽车产量突破100万辆,同比增长12.1%,占重庆市总产量的70%。随着北京现代等重大项目落地,这里正加速形成5000亿级汽车产业基地。
一、全产业链布局成效显著
在两江新区鱼复国际新城,长安汽车物流中心每日有数千辆新车发往全国。目前该区域已聚集11家整车制造企业,涵盖自主品牌、合资品牌及新能源车企,并吸引近百家全球零部件供应商设立生产基地。韩泰轮胎、辉门动力等跨国企业相继入驻,形成从研发设计到电池电机、底盘系统的本地化配套能力。
二、智能化转型驱动产能提升
主要车企通过数字化改造实现效率跃升。以某头部企业为例,其智慧工厂采用工业互联网平台后,单台整车生产周期缩短30%,故障检测准确率提升至99%。2023年新投产的纯电车型生产线自动化率达95%,推动新能源车型产量同比增长58%。
三、重大项目增强发展动能
6月启动建设的北京现代重庆工厂将引入氢燃料电池车生产线,预计投产后年产能达30万辆。该项目与现有整车企业形成互补,进一步完善高端制造布局。同期开工的还有多个智能网联汽车测试场,为自动驾驶技术商业化提供基础设施支撑。
四、创新生态培育竞争优势
两江新区设立专项基金支持企业研发,目前累计获批汽车相关专利超1.2万件。本土企业与科研机构联合建立的实验室已突破高能量密度电池、车规级芯片等15项关键技术。这种产学研协同模式助推区域汽车产业向价值链高端攀升。
当前,两江新区正围绕新能源与智能网联两大方向强化产业集聚效应。随着供应链本地化率提升至82%,该区域汽车产业规模有望在2025年突破5000亿元,成为引领西部汽车工业升级的核心引擎。
一、全产业链布局成效显著
在两江新区鱼复国际新城,长安汽车物流中心每日有数千辆新车发往全国。目前该区域已聚集11家整车制造企业,涵盖自主品牌、合资品牌及新能源车企,并吸引近百家全球零部件供应商设立生产基地。韩泰轮胎、辉门动力等跨国企业相继入驻,形成从研发设计到电池电机、底盘系统的本地化配套能力。
二、智能化转型驱动产能提升
主要车企通过数字化改造实现效率跃升。以某头部企业为例,其智慧工厂采用工业互联网平台后,单台整车生产周期缩短30%,故障检测准确率提升至99%。2023年新投产的纯电车型生产线自动化率达95%,推动新能源车型产量同比增长58%。
三、重大项目增强发展动能
6月启动建设的北京现代重庆工厂将引入氢燃料电池车生产线,预计投产后年产能达30万辆。该项目与现有整车企业形成互补,进一步完善高端制造布局。同期开工的还有多个智能网联汽车测试场,为自动驾驶技术商业化提供基础设施支撑。
四、创新生态培育竞争优势
两江新区设立专项基金支持企业研发,目前累计获批汽车相关专利超1.2万件。本土企业与科研机构联合建立的实验室已突破高能量密度电池、车规级芯片等15项关键技术。这种产学研协同模式助推区域汽车产业向价值链高端攀升。
当前,两江新区正围绕新能源与智能网联两大方向强化产业集聚效应。随着供应链本地化率提升至82%,该区域汽车产业规模有望在2025年突破5000亿元,成为引领西部汽车工业升级的核心引擎。
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