【重庆招商】长江上游枢纽新生港半年引资逾50亿元-重庆产业园区

【重庆招商】长江上游枢纽新生港半年引资逾50亿元

所属地区：重庆发布日期：2025年07月07日

重庆忠县新生港开港运营半年来，依托其万吨级码头核心优势及多式联运体系，成功吸引多领域产业投资落地，招商引资成效显著，累计导入外来资本超50亿元，有力推动区域对外开放格局与临港产业聚集，为构建长江上游航运中心注入强劲动能。
一、战略定位夯实引资基础
作为交通运输部批准的长江上游首个万吨级码头，新生港在规划之初即被赋予枢纽核心功能。港口总投资50亿元，在忠县新生街道辖区长江北岸香水溪至秀水溪江段建设14个5000吨级泊位，设计年吞吐量2500万吨。其独特优势在于可常年保障5000吨级以上船舶停靠，并通过优化航道实现枯水期万吨级船舶直达，大幅降低中西部企业的物流成本。港口按照"前港中仓后园"的科学布局，集成"铁公水"多式联运物流体系，形成高效衔接的物流生态圈，为投资方提供了稳定的供应链保障基础。
二、多式联运触发产业联动效应
新生港的枢纽价值直接激活区域经济脉络。通过打通长江黄金水道与陆路交通网，该港口成为串联川东北、陕南、甘南、鄂西等腹地区域的"借港出海"战略节点。投资方看中其万吨级"江海直达"能力及多式联运体系，带动制造业、大宗商品贸易等领域加速布局。典型案例如渝东北农副产品及进口肉类冷链加工集配中心项目，该项目年初在忠县临港新城产业园启动建设，总投资3.8亿元，建成后将实现年进口肉类水果等货物5万吨，预计创造产值5亿元并带动区域数百人就业，凸显港口对高附加值产业的集聚力。
三、投资规模印证枢纽经济能级
半年间超50亿元外来资本投向港口关联产业，证实新生港的经济辐射能力。依托其作为重庆建设长江上游航运中心核心载体的功能定位，临港区域形成仓储物流、食品加工、商贸服务等产业集群。企业选择新生港布局区域总部或物流基地，正是基于该港口带来的综合效益：缩短进出口货物在途时间40%以上，降低物流总成本约20%。这些数据经重庆市物流行业协会测算发布，印证了基础设施升级对企业投资决策的牵引作用。
四、开放平台深化区域协同格局
新生港的快速发展重塑了长江上游产业分工体系。通过建立与沿海港口的干支联动机制，内陆地区企业得以无缝衔接国际航运网络。重庆市口岸物流办公室公开报告显示，以新生港为核心节点的"沪渝直达快线"开通后，集装箱周转效率提升25%。这种开放平台效应助推陕南、甘南等地将出口集散中心向忠县转移，形成产业要素跨区域流动的"港口引力场"。港区周边规划建设的产业园区现已承接装备制造、新材料等十余个重点项目，形成港口与腹地协同发展的新范式。
五、绿色智能赋能可持续发展
新投资项目均体现生态港口建设理念。在已落地的冷链物流中心项目中，应用光伏发电与储能系统覆盖30%运营能耗，冷库采用二氧化碳复叠制冷技术降低碳排放。据重庆港务物流集团技术方案，新生港二期工程将部署智能集装箱管理系统与自动化岸桥设备，装卸效率较传统码头提升60%以上。这种兼顾效率与生态的发展模式，使之成为长江经济带绿色港口示范项目，进一步增强对高端产业的吸引力。
在长江经济带发展与西部陆海新通道建设的双重机遇下，重庆新生港正通过释放物流枢纽效能与完善产业生态链，持续提升区域资源配置能力。当前在建及签约项目涵盖智能装备制造、大宗商品交易中心等方向，预示着港口经济能级将进一步跃升，为内陆开放高地建设提供核心支撑。

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